瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。下面yjbys小編整理了瀝青路面施工方案，歡迎參考!
瀝青路面施工方案
1、工程概況：
1.1.概況：
道路瀝青路面工程，支路1路面長(cháng)491.97米，路幅寬16米;支路2路面長(cháng)308.22米,路幅寬16米.道路設計面層采用瀝青混凝土路面，厚度為7cm,分兩層施工，用攤鋪機攤鋪,壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。
1.2.主要工程量：
工程量為:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。
2、編制依據：
2.1.《道路工程施工合同》;
2.2.《道路工程實(shí)施性施工組織設計》;
2.3.《道路工程施工圖設計》;
2.4.《城市道路施工及驗收規范》(CJJ-91);
2.5.《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90);
2.6.《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98);
2.6 《瀝青路面施工及驗收規范》(GB50092-96)
3、施工準備
3.1.根據施工場(chǎng)地，做好總平面布置，施工用水、臨時(shí)排水、用電要接到位。
3.3根據監理單位和業(yè)主批準的施工組織設計和施工方案，組織施工機械、人員進(jìn)場(chǎng)。
3.4根據基層總進(jìn)度計劃，編制月、周計劃，明確分工責任到人。
4、主要機械：
1、壓路機2臺
2、自卸車(chē)4輛
3、經(jīng)緯儀1臺
4、水準儀1臺
5、灑水車(chē)1輛
6、攤鋪機1臺
7、切割機1臺
8、小型夯機1臺
5、施工組織機構及勞動(dòng)力組織
5.1、施工組織領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
成員：
5.2、 勞動(dòng)力組織
土建技術(shù)員1名、施工員工1名、質(zhì)檢員1名、安全員1名、壓路機操作工2名、攤鋪機操作工2名、切割機操作手1名、司機4名、后臺配合及壯工20名、技工15名、電工1名。
6、施工方法
瀝青砼為商品瀝青砼。
6.1、混合料的拌和
(1)粗、細集料應分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應分開(kāi)堆放，應對每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。
(2)按目標配合比設計，生產(chǎn)配合比設計，生產(chǎn)配合驗證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。
(3)每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。
(4)瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠(chǎng)溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200℃者應廢棄，并應保證運到施工現場(chǎng)的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)下表所示。
瀝青混合料的施工溫度(℃)
瀝青加熱溫度：160-170
礦料溫度：170-180
混合料出廠(chǎng)溫度：正常范圍150-165超過(guò)200廢棄
混合料運輸到現場(chǎng)：溫度不低于140-150
攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過(guò)165 低溫施工 不低于140-150，不超過(guò)175
碾壓溫度正常施工：130-140不低于120 低溫施工 140-150不低于130
碾壓終了溫度：不低于70
(5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。
(6)瀝青混合料的拌和時(shí)間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s(其中干拌時(shí)間不得小于5s)。
(7)拌好的瀝青混合料應均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時(shí)不得使用，并應及時(shí)調整。
(8)出廠(chǎng)瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車(chē)中混合料的溫度。
(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無(wú)保溫設備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)。
6.2、混合料的運輸
(1)從拌和機向運料車(chē)上放料時(shí)，應每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。
(2)當運輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運料車(chē)用篷布覆蓋。
(3)連續攤鋪過(guò)程中，運料車(chē)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過(guò)程中運料車(chē)應掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
(4)已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
(5)除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。
