1.瀝青結構層的壓實(shí)厚度一般不超過(guò)10cm，并符合現行規范要求。
2.瀝青結構層施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。鋪筑雙車(chē)道瀝青路面的壓路機數量不應少于5臺，當施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，應增加壓路機數量；當采用全幅單機攤鋪工藝時(shí)，應增加大噸位輪胎壓路機數量。
3.壓路機的碾壓溫度應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTGF40-2004）5.2.2條的要求，并根據混合料種類(lèi)、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。
4.瀝青混合料的壓實(shí)應分初壓、復壓和終壓
（1）初壓。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長(cháng)度。宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
（2）復壓。密級配瀝青混凝土結構層的復壓宜優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機分兩列并行碾壓，各負責半幅施工，并跟隨攤鋪機階梯形前進(jìn)，壓實(shí)遍數應達4~6遍。對粗集料為主的瀝青穩定碎石結構層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機復壓。
（3）終壓。終壓應緊接在復壓后進(jìn)行，如經(jīng)復壓已無(wú)明顯輪跡可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。最后用1臺鋼輪壓路機在終壓溫度以上完成消跡碾壓。
5 碾壓過(guò)程注意事項
（1）碾壓過(guò)程中不得在碾壓區內轉向、調頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。
（2）碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機振壓密實(shí)，消除碾壓死角。
（3）在超高路段施工時(shí)，應先從低的一邊開(kāi)始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。
（4）當碾壓沒(méi)有側限的結構層時(shí)，可在離邊緣20~30cm處開(kāi)始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊現象。之后碾壓邊緣時(shí)，人工配合拍邊，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10cm。
（5）碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。瀝青路面成功與否碾壓是關(guān)鍵，必須控制好碾壓過(guò)程各工藝環(huán)節。
（6）路面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開(kāi)放交通。
（7）當工作完成后，路面攤鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩條布與瀝青層隔開(kāi)，避免設備漏油損壞瀝青結構層及污染路面。
（8）碾壓輪在碾壓過(guò)程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。
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