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    瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因

    發(fā)布時(shí)間:2021-09-17 02:39:09人氣:496
      影響路面平整度的因素較多,歸納為兩個(gè)方面。一是外在因素,主要包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車(chē)速等,二是內在因素,主要包括設計、施工等。設計因素包括結構層、設計層數、結構層厚度、設計配合比等,施工因素包括路基不均勻沉降、不同結構層的連接、材料不均勻、施工機械缺陷及施工工藝缺陷等。
    第一點(diǎn):路基不均勻沉降
      路基是路面的基礎,如果路基填料控制不好,壓實(shí)度達不到設計要求,路基排水設施不完善,極易造成路基的不均勻沉陷,從而會(huì )引起路面的不平整。
    第二點(diǎn):基層平整度對面層平整度的影響
      道路的路面結構是一個(gè)層狀的結構體系,一般由面層、基層、底基層和墊層構成。上海瀝青工程公司指出,各結構層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著(zhù)決定性的作用。在施工中流行著(zhù)“土基不平,基層找補,基層不平,面層找補”的思想,這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm,瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm,面層幾乎不可能調整基層的平整度,而基層的不平整則直接反映到面層上。
    第三點(diǎn):攤鋪作業(yè)的影響
      混合料的攤鋪對平整度起著(zhù)決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備,其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統速度忽快忽慢都會(huì )造成面層的不平整和波浪。
    第四點(diǎn):碾壓作業(yè)的影響
      瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著(zhù)重要影響,選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線(xiàn)、次序等都關(guān)系著(zhù)路面面層的平整度。
        ⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時(shí),會(huì )產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過(guò)重也會(huì )使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。
        ⑵碾壓溫度。瀝青路面施工公司指出,初壓溫度過(guò)高壓路機的輪跡明顯,瀝青料前后推移大,不穩定;復壓溫度過(guò)高會(huì )引起膠輪壓路機粘結瀝青細料,小碎片飛濺,影響表面級配;溫度過(guò)低,則不易碾壓密實(shí)和平整。
        ⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車(chē)和突然起動(dòng)、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì )引起路面推擁;在未冷卻的路面上停機會(huì )出現壓陷槽。
       ⑷碾壓路線(xiàn)。碾壓行進(jìn)路線(xiàn)不當,不注意錯輪碾壓,每次在同一橫斷面處折返,會(huì )引起路面不平。
       ⑸碾壓次數。碾壓遍數不夠,即壓實(shí)不足,通車(chē)后形成車(chē)轍;碾壓遍數太多,由于短時(shí)間集中重復碾壓,會(huì )造成已成型路面的推移,形成龜裂波浪。
       ⑹驅動(dòng)輪和轉向輪的前后控制。如果是從動(dòng)輪在前,由于從動(dòng)輪本身無(wú)驅動(dòng)力,靠后輪推動(dòng),因而混合料產(chǎn)生推移,倒退時(shí)在輪前留下波浪。
    第五點(diǎn):接縫的影響
      接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種,接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下陷或凸起,以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。

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