瀝青混凝土是我國常用的公路路面施工材料，如果施工措施不當，將導致路面質(zhì)量不達標，影響工程總體質(zhì)量和行車(chē)舒適性。
工程基本概況
本文選擇的研究對象為山西某地公路擴建項目。該工程所在地區日照較為充足，氣候差異較為明顯。充分考慮實(shí)際路況之后，對公路路面進(jìn)行施工設計。該工程全長(cháng)為10.5km，車(chē)速限制為80km/h。整條公路設計為雙向六車(chē)道，機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)道分開(kāi)。道路寬度為：這人行步道（5m）+非機動(dòng)車(chē)道（3.5m）+路側隔離帶（6m）+車(chē)行道（11.5m）+中央隔離帶（8m）+車(chē)行道（11.5m）
+路側隔離帶（6m）+非機動(dòng)車(chē)道（3.5m）+人行步道（5m）=60m。該公路改造會(huì )與其他公路設施配備保持一致，分別為雨污水、通訊、綠化和照明等。
施工前的準備
.施工人員
在公路路面施工之前，要先對施工人員進(jìn)行培訓。首先，成立相關(guān)的培訓機構，由相關(guān)人員直接對施工人員進(jìn)行培訓。培訓內容包括：安全教育、施工方案、施工技術(shù)等。其中，需要特別為施工人員明確相關(guān)施工標準與要求，要求施工人員堅決避免違規操作現象的發(fā)生。
就當前公路路面施工情況來(lái)看，部分施工人員實(shí)際操作能力欠佳，甚至不達標。因此，從施工質(zhì)量方面考慮，必須及時(shí)加強施工人員對改性瀝青混凝土路面施工工藝的了解，盡量彌補這部分施工人員能力與經(jīng)驗不足的問(wèn)題。特別是，通過(guò)在施工現場(chǎng)實(shí)地講解，幫助每一位施工人員正確掌握改性瀝青混凝土的施工方式。
.施工材料
該工程所使用的施工材料，需先交由材料部門(mén)進(jìn)行抽樣檢測，每一種抽樣檢測的材料都需要符合標準要求，尤其是要檢查其是否存在貫通裂紋。該工程選擇SBS改性瀝青作為瀝青結合材料，基質(zhì)瀝青標號為AH-90重交通道路石油瀝青，通過(guò)實(shí)驗來(lái)確定油石比例；粗集料需要選擇符合技術(shù)指標的碎石；石料壓碎值需在25%以下，針片狀顆粒含量需在15%以下，吸水率需在2%以下，磨光值需在42以上。對于一些不符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的材料，一定要拒絕使用。另外，可以根據工程實(shí)際情況適當增加消石灰粉的使用量。
.施工要點(diǎn)
在改性瀝青混凝土施工之前需要注意以下幾個(gè)方面：
1、對于需要定位的鋼筋網(wǎng)片來(lái)說(shuō)，一定要保證其在焊接過(guò)程中是在磨具平臺上進(jìn)行的，并且還需要避免尺寸誤差等情況的發(fā)生。
2、澆筑混凝土時(shí)，應采用垂直澆筑的方式，并且從一個(gè)方向朝著(zhù)另一個(gè)方向進(jìn)行。而且，應先將底層的混凝土鋪實(shí)之后，再進(jìn)行下一步的澆筑，以保證澆筑質(zhì)量。
施工措施
在進(jìn)行改性瀝青混凝土拌制時(shí)，需先儲備礦料。開(kāi)工以后，還需要對地下電信管道、電力線(xiàn)路等設施進(jìn)行加固，盡量在確保這些設施穩定的情況下，再對公路路面進(jìn)行改造，以確保施工順利、質(zhì)量穩定。
改性瀝青的攤鋪碾壓，要求必須在高溫環(huán)境下及時(shí)進(jìn)行，即澆筑和碾壓溫度需要保持在130℃以上。并且，碾壓方式也應該避免使用輪胎壓路機，應盡量選擇剛性碾壓方式。另外，壓實(shí)度對于公路改造有著(zhù)很大的意義，因此在實(shí)際碾壓過(guò)程中，一定要注意碾壓不能過(guò)度，否則將會(huì )造成質(zhì)量問(wèn)題?？傊?，碾壓過(guò)程需要做好以下幾點(diǎn)：①第一次碾壓應選擇10t雙鋼輪壓路機；②采用剛性碾壓方式的話(huà)，至少需要碾壓3遍至4遍；③采用振動(dòng)式碾壓方式，應進(jìn)行2遍至3遍的碾壓；④在最后的碾壓過(guò)程中，可以選擇寬度較大的剛性碾壓方式，保證一遍完成碾壓。
若是將改性瀝青混凝土作為公路路面的表層，那么這一材料就有可能因為橫向接縫而影響整個(gè)路面的平整度。同時(shí)，如果要提高平整度，那么就需要使用垂直切割平面的方式——這種方式是指，在每日完成改性瀝青混凝土施工之后，在其尚未冷卻之時(shí)就對其末端進(jìn)行切割，切割之后立即用水將接縫清洗干凈，并且還要為其刷上一層粘層油。
穩定的路基是提高路面施工質(zhì)量的基礎，因此在施工之前一定要對原有道路相關(guān)參數進(jìn)行調查和分析，這樣才能及時(shí)發(fā)現、解決路基存在的問(wèn)題，才能更好地選擇路面改造的材料密度，控制其平整度。
施工質(zhì)量標準要求
改性瀝青混凝土的施工，要注意以下性能：低溫抗裂性、高溫穩定性和水穩定性。若想使這幾項技術(shù)指標完全符合標準要求，那么可以對材料的耐久性和抗老化性進(jìn)行測試。并且，必須保證混凝土拌和之后的均勻程度，避免出現花白、粗細集料分離、結團成塊等問(wèn)題。
施工中需要對下承層進(jìn)行碾壓，以提高下承層的密實(shí)度，減輕浮土，并使其表面保持清潔。更加需要注意的是，要保持路面表面的干燥，并且路面的平整度要符合相關(guān)規范要求。同時(shí)，在改性瀝青攤鋪過(guò)程中，一定要嚴格把控攤鋪的厚度和平整度，避免出現礦料離析的情況。另外，要注意控制攤鋪和碾壓時(shí)的溫度，一定要保證承載層的密實(shí)度達到標準要求，這樣才能保證公路路面的施工質(zhì)量。
必須要保證路面的平整與密實(shí)，不能夠出現松散、粗細料離析、裂縫等情況，尤其是要保證路面搭接處的平整與緊密，杜絕出現積水現象。
施工后的保護
在完成改性瀝青混凝土路面碾壓工程之后，需要定期進(jìn)行維護。一是先封閉交通，等到攤鋪層表面溫度冷卻至50℃以下再開(kāi)放交通。二是在交工之前一定要限制重型、超載車(chē)輛的通行。三是為了避免其他危險事故的發(fā)生，需要將安全標識放在路面最顯眼的位置，并且禁止車(chē)輛通行，以避免路面被污染。
在施工過(guò)程中一定要對路緣石、護欄等進(jìn)行重點(diǎn)保護。條件允許的情況下，可以用塑料布進(jìn)行覆蓋，一些攤鋪面若沒(méi)有特別或異常的情況發(fā)生，不允許任何人通過(guò)。另外，當日施工結束之后，一定要及時(shí)將機械撤離，不能將其停放在新鋪的瀝青混凝土路面上，以避免路面出現永久變形。
施工過(guò)程中需要特別注意混凝土的拌和過(guò)程，若沒(méi)有嚴格按照拌和要求進(jìn)行，就會(huì )導致混凝土密實(shí)度大大降低，甚至有可能使整個(gè)路面施工質(zhì)量受到影響。另外，根據該工程的施工特點(diǎn)來(lái)看，一次性路面成型，有利于減少二次費用的支出，能夠獲得更高的經(jīng)濟效益。
結語(yǔ)
從公路路面施工方案與具體施工措施來(lái)看，在路面改造過(guò)程中，一定要充分考慮各方面的影響因素，尤其是要做好各項技術(shù)的準備和應用，提前采取一些預防手段，以減少施工中路基、路面出現問(wèn)題的概率，保證路面施工質(zhì)量。另外，還要考慮施工工藝和施工技術(shù)，以保證路面的施工質(zhì)量。
